MSC扩张里程碑：100万TEU，相当于HMM船队！这可能是个信号？

Alphaliner表示，自2020年8月以来，这家瑞士/意大利航运公司已经收购了263艘二手集装箱船，总运力超过100万标箱。这比韩国集装箱运营商HMM的整个船队还要大。

HMM是全球第八大航运公司，MSC在2022年初超越马士基成为世界最大的航运公司。

MSC在二手船市场的大肆收购是在首席执行官索伦·托夫特(Søren Toft)的领导下完成的，其于2020年1月加入MSC，曾在马士基担任首席运营官，在收购德国竞争对手汉堡轮船中发挥了重要作用。

Vespucci Maritime首席执行官兼合伙人航运分析师Lars Jensen此前曾表示，这可能是一个信号，表明MSC正准备在主要远洋贸易中作为独立承运人运营，因为他们将拥有一支足够大的船队，可以自行创建一个足够广泛的竞争服务网络。如果MSC离开2M联盟，它将为拥有世界上最大的集装箱航线运营自主权的船公司，而不是为了更大的船舶共享联盟而做出运营妥协。

根据Aplhaliner数据显示，MSC目前运营者713艘集装箱船近460万TEU的船舶总运力(自有船舶413艘、租赁船舶300艘)，还有124艘船舶的订单。总运力占市场份额约17.5%。

马士基排名第二，拥有总计420万标箱的船队，31艘船舶订单，这家丹麦航运巨头的总运力占到市场份额达到16.2%。

马士基一再强调，已经不再追求成为最大运营商的战略，正积极努力通过数字化转型成为全球性端到端综合性物流公司。